駐輪場

どこの自治体も、駅と放置自転車の問題は頭の痛いところでしょう。

豊島区の自転車税を鉄道事業者に負担させるだの、
荒川区の自転車を購入した段階で放置税をとるだの、

およそ「なんだそりゃ？」という、当事者にしてみれば必死に
真面目に考えた結果なんだろうけど、他人事としてみれば
失笑の対象でしかない（失礼）もので、多分、これじゃ何の
解決にもなんないだろうなーと思っていますが。

どうだろう。（何も調べていないし、調べる気もねいですが（ｗ）

それで、流山市なんですが、まー、いずこも同じですわな。
南流山なんか、結構、商店や銀行の周りに駐輪してますね。
しかし、土地はあるようなので、駐輪場はつくってあるわけで、
駐輪場がないから放置する、という、よく都会の駅全般に
言われる理由ではないことは理解できます。結局、放置する
側のモラルの問題だろーなー、という・・・・ことだと思うんですが、
ここ、ちょっとご覧下さい。

北口地下自転車駐車場利用料金（定期利用料金）、６ヶ月１２、０００。
じゃあ、年間２４、０００円だ。

で、その下の表。
（つくばエクスプレス開通後の利用料金）、６ヶ月１６，８００円。
年間３３，６００円。

さらに下の表。
既存自転車駐車場利用料金（定期利用料金・一時利用料金）６ヶ月５，４００円。
年間１０、８００円。

ちなみに、うちの近くの駅は、年間３、０００円ですよ。（登録手数料として、ですが）

同じ駅を利用する人でも、３倍以上も駐輪場の金額に格差がある、
同じ市内の他の駅で、利用料が１０倍の格差がある、
どういう意図があってこういうことになっているのかわかりませんが、
高いし、その根拠も不明です。

ちなみに、この話題。
だりーの雑記帖さんでもご提案されておられますので、トラックバックしておきます。

で、つくばエクスプレスが開業した場合の新駅に関しても、
年額３万円以上になるのは必至だそうです。

あのね、流山市さん。

駐輪場ごときに、年３万円も払うのなら、ですよ？こすっからい人間は、
駐輪場外のところに停めて、万一、撤去されたら、また新しい自転車を
入手して、そして駐輪場外のところに停めますよ？
このごろ、自転車なんて３、０００円も払えば買えますよ？
その値段設定なら、年間１０台撤去されるまで駐輪場を利用しないほうが
安く上がるわけですよ。

現に、ここに一人、それをやろうかな、と思っている人間がいるわけですね（ｗ

で、肝心の駅がこんな状態で、
コンビニのひとつ、公園のひとつもありゃしない。

この状態で、駅周辺には駐輪禁止区域を設けます、駐輪場は年額３万円ですか？
お笑い種ですよ、流山市さん（ｗ